Vingroup xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Theo công văn số 764 ngày 25/12 gửi Chính phủ, Vingroup đề nghị rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã trình Chính phủ vào tháng 5 vừa qua.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. Hồ Chí Minh), đi qua 20 tỉnh, thành. Đây là một trong những công trình hạ tầng chiến lược được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.

VinSpeed sẽ sử dụng Velaro Novo - dòng tàu mới và hiện đại nhất của Siemens tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ. Ảnh: VIC

Quyết định xin rút đã được tập đoàn cân nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.

Điển hình là dự án Khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội có quy mô hơn 9.000ha, với trung tâm là quần thể các công trình thể thao chất lượng cao, bao gồm sân vận động Trống Đồng. Các tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh với tổng mức đầu tư hàng tỷ USD.

Tập đoàn xác định phải tập trung tối đa nguồn lực để đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ và chất lượng đã cam kết. Mới đây, VinSpeed ký chiến lược và chuyển giao công nghệ với Siemens Mobility GmbH (Tập đoàn Siemens AG, Đức) trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao. Theo đó, VinSpeed sẽ sử dụng Velaro Novo - dòng tàu mới và hiện đại nhất của Siemens - đã được vận hành ở nhiều nước như Bỉ, Pháp, Anh...

Song song với đó, tập đoàn cũng đang dồn lực triển khai loạt dự án công nghiệp, năng lượng và hạ tầng quan trọng khác như Nhà máy sản xuất thép VinMetal; các nhà máy điện gió, nhiệt điện LNG; cùng siêu đô thị biển Cần Giờ.

Trước đó, vào tháng 5/2025, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (thành viên của Vingroup) đã đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư khoảng 1,56 triệu tỷ đồng (tương đương 61 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí bồi thường.

Theo đề xuất, VinSpeed cam kết thu xếp 20% vốn chủ sở hữu, tương đương 312.000 tỷ đồng (khoảng 12,27 tỷ USD), trong khi 80% còn lại dự kiến vay từ nguồn vốn Nhà nước với đề xuất không tính lãi trong vòng 30 năm kể từ thời điểm giải ngân.

Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã nhận được sự quan tâm và đề xuất đầu tư của nhiều doanh nghiệp có tiềm lực và kinh nghiệm như Thaco Trường Hải, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam... Do đó, việc Vingroup xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không ảnh hưởng tới việc triển khai dự án.