Thí điểm chuyển đổi mục đích sử dụng đất lúa cho Hải Phòng

Sáng 13.6, Quốc hội thảo luận về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Hải Phòng.

Đại biểu Trần Chí Cường (Đoàn Đà Nẵng) cho biết, hiện nay, chi phí logistics của nước ta vẫn ở mức cao, chiếm khoảng 16,5% GDP, cao hơn nhiều so với mức bình quân 11,6% của thế giới.

Hạ tầng logistics chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển, quy mô doanh nghiệp logistics còn nhỏ, chỉ nắm giữ khoảng 20% thị phần.

Đáng chú ý, tỉ trọng đóng góp của ngành logistics vào GDP hiện mới là 4,46% và mục tiêu đến năm 2025 đạt mức 5-6%, theo đại biểu vẫn thấp hơn nhiều so với ngành dịch vụ du lịch đang đóng góp khoảng 7% GDP.

“Những con số này cho thấy tiềm năng lớn nhưng cũng đặt ra yêu cầu cấp thiết phải có chính sách đột phá để phát triển hạ tầng và dịch vụ logistics một cách bài bản, hiệu quả hơn”, đại biểu nhấn mạnh.

Theo đại biểu Đoàn Đà Nẵng, trung tâm logistics giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc tối ưu hóa các dòng vận động hàng hóa, tiền tệ, thông tin, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, xuất nhập khẩu, góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Do vậy, trong bối cảnh đẩy mạnh liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, việc xác định trung tâm logistics là một mô hình kinh doanh mới có vai trò then chốt trong việc kết nối các ngành, các địa phương và vùng lãnh thổ là hết sức cần thiết.

“Việc đề xuất thí điểm chính sách thu hồi đất để sớm hình thành các trung tâm logistics quy mô lớn, hiện đại tại TP Hải Phòng là hoàn toàn xác đáng và cần được Quốc hội xem xét, ủng hộ”, đại biểu nêu ý kiến.

Phát biểu giải trình, làm rõ một số vấn đề đại biểu Quốc hội nêu, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng cho biết, theo quy định của Luật Đất đai, trường hợp thu hồi đất để thực hiện dự án vì lợi ích quốc gia, công cộng như trung tâm logistics, phải trình Quốc hội xem xét, quyết định.

Bộ trưởng cũng nêu lý do thí điểm chính sách cho phép TP Hải Phòng được thu hồi đất để thực hiện dự án phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng, bao gồm trung tâm logistics phục vụ cảng biển, cảng hàng không, cảng thủy nội địa với quy mô trên 50ha và dịch vụ logistics phục vụ cho cảng biển, cảng hàng không, cảng thủy nội địa với quy mô đến 50ha.

Theo Bộ trưởng, việc này sẽ tạo điều kiện cho thành phố chủ động tận dụng nguồn lực đất đai, nâng cao sức cạnh tranh, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.

Bộ trưởng Bộ Tài chính cho biết thêm, do quá trình đô thị hóa nhanh, Hải Phòng có nhiều diện tích đất nông nghiệp, đất trồng lúa hai vụ trở xuống bị bỏ hoang, không phát huy hiệu quả. Trong khi đó, nhu cầu sử dụng đất cho các khu công nghiệp, dự án trọng điểm ngày càng lớn.

Việc đề xuất thí điểm chuyển đổi mục đích sử dụng đất lúa sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho Hải Phòng chủ động, linh hoạt trong việc rút ngắn thời gian thực hiện, nâng cao hiệu quả sử dụng đất, từ đó tạo môi trường thông thoáng, thu hút đầu tư vào các dự án động lực.