Đường vành đai phía Tây Cần Thơ kết nối giao thông vùng ĐBSCL

Là dự án quan trọng nên số hộ dân bị ảnh hưởng của tuyến đường đi qua cũng rất lớn với 1.399 hộ dân bị ảnh hưởng. Ông Nguyễn Văn Phục, người dân phường Thới An Đông, quận Bình Thủy, TP. Cần Thơ chia sẻ, diện tích đất của gia đình khoảng 6.000m2, trong đó dự án đi qua gia đình mất khoảng 5.000m2. Đây là dự án quan trọng của Cần Thơ nên người dân rất đồng tình ủng hộ, và luôn sẵn sàng bàn giao mặt bằng để đơn vị thi công thuận tiện, mong dự án sớm hoàn thành theo tiến độ để tạo liên kết, thúc đẩy kinh tế, xã hội của thành phố Cần Thơ cũng như vùng ĐBSCL trong thời gian tới: "Quốc lộ lớn đi ngang qua bà con rất là vui mừng, dân thống nhất bàn giao liền, làm cho nhanh lẹ".

Còn ông Lâm Văn Bảy, người dân phường Long Tuyền, quận Bình Thủy cho biết, gia đình có hơn 2.000m2 đất vườn trồng cây ăn trái và 1 căn nhà. Tuyến đường đi qua sẽ bị ảnh hưởng hơn 1.500m2 đất vườn và toàn bộ căn nhà đang sinh sống. Dù bị mất đất nhưng sau này nhà sẽ ra mặt tiền rất có lợi nếu kinh doanh buôn bán, bản thân ông Bảy cũng như nhiều hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án đồng tình và ủng hộ việc bàn giao mặt bằng để sớm đưa tuyến đường vào khai thác, sử dụng: "Nhà tôi mất cũng nhiều đất, của tôi trúng hết cái nhà, miếng vườn tôi còn chừng vài trăm mét. Diện tích nhà tôi với vườn hơn 2.000 m2".

Tuyến đường vành đai phía Tây khi hoàn thành sẽ giúp hình thành trục vành đai ngoài phía Tây đặc biệt quan trọng của thành phố Cần Thơ, kết nối các trục giao thông quan trọng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long là Quốc lộ 91 và Quốc lộ 61C, kết hợp với Quốc lộ 1A tạo nên hệ thống giao thông liên vùng, kết nối thành phố Cần Thơ với các tỉnh lân cận, tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của vùng ĐBSCL. 

Ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở GT-VT thành phố Cần Thơ cho biết, tuyến đường vành đai phía Tây có ý nghĩa rất quan trọng đối với phát triển hạ tầng giao thông của thành phố. Tuyến đường này là một trục giao thông động lực để mở rộng không gian phát triển của các quận, huyện về hướng Tây và tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội của những quận huyện mà tuyến đường đi qua.

Theo ông Lê Tiến Dũng, đơn vị chủ đầu tư là Sở Giao thông Vận tải thành phố sẽ quyết liệt đẩy nhanh tiến độ thi công để dự án đưa vào khai thác, sử dụng năm 2026 theo đúng tiến độ, và dự án sẽ tạo động lực chung để phát triển kinh tế, xã hội cũng như giảm ùn tắc giao thông của của Cần Thơ trong giai đoạn tới.

"Hoàn thành tuyến đường này và đưa vào khai thác sử dụng sẽ tạo ra một vành đai ngoài. Sẽ chia tách toàn bộ lưu lượng phương tiện vận tải lớn, xe tải nặng, xe container đi trên tuyến đường này, không đi vào trung tâm nội ô của quận Ninh Kiều gây ùn tắc giao thông và kẹt xe trong giờ cao điểm và cũng tiềm ẩn tai nạn giao thông"- ông Dũng nói. 

Tuyến đường Vành đai phía Tây là dự án thuộc nhóm A, loại công trình là đường đô thị, đường phố gom, công trình giao thông cấp II, tốc độ thiết kế 50-60km/h và thời gian thực hiện dự án từ năm 2021- 2026. Trong đó, giai đoạn 2021- 2025 là hơn 3.300 tỷ đồng. Giai đoạn sau năm 2025, tiếp tục bố trí các kinh phí còn lại sau khi dự án đã được cấp thẩm quyền phê duyệt quyết toán hoàn thành dự án.

Tuyến đường vành đai phía Tây của thành phố Cần Thơ sẽ kết nối với các trục giao thông quan trọng của vùng ĐBSCL, giúp cho việc vận chuyển hàng hóa giữa Cần Thơ với các tỉnh lân cận thuận tiện. Tuyến đường được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc giao thông trong nội ô quận Ninh Kiều, khi một số tuyến đường, nút giao trong nội ô đang bị ùn cục bộ vào những khung giờ cao điểm./.