THACO sẽ tập trung tham gia làm đường sắt đô thị, toa tàu

Ngày 10.2, Thường trực Chính phủ có cuộc gặp gỡ doanh nghiệp về nhiệm vụ, giải pháp để doanh nghiệp tư nhân tăng tốc, bứt phá.

Theo Cổng thông tin Chính phủ, tại hội nghị, ông Trần Bá Dương - Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) cho biết, với mục tiêu tăng trưởng của cả nước trong năm 2025 đạt 8%, cùng với các năm tiếp theo là hai con số thì các ngành mà THACO đang làm cũng cố gắng đóng góp vào mục tiêu này.

Đối với ô tô, tập đoàn hiện sản xuất gần như tất cả các loại sản phẩm và đến nay tập đoàn đang kiểm soát 32% thị phần. Tập đoàn cũng đã đáp ứng được tỷ lệ nội địa hóa, xe du lịch là từ 27 đến 40%, xe tải trên 50% và xe bus là trên 20%.

Thứ hai là trong lĩnh vực cơ khí - công nghiệp hỗ trợ, tập đoàn đã hình thành được nền tảng vừa nghiên cứu phát triển sản phẩm, vừa tổ chức sản xuất.

Trong thời gian tới, vào tháng 9.2025, tập đoàn sẽ khởi công Khu công nghiệp cơ khí hỗ trợ tại Bình Dương với quy mô 700 ha.

Cùng với định hướng của Thủ tướng Chính phủ hôm nay, cũng như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong quá trình thăm, làm việc tại miền Trung, Chu Lai, Quảng Nam và THACO, tập đoàn sẽ tập trung tham gia vào làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép.

Tập đoàn sẽ có sự chuyển giao công nghệ hợp lý, tổ chức sản xuất tại chỗ nhằm giảm giá thành và sản phẩm này sẽ có sự tham gia của các doanh nghiệp Việt Nam, chịu trách nhiệm về chất lượng và giá thành.

Tập đoàn hứa sẽ đề cao tính hợp tác thông qua các dự án lớn, sẽ giúp cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa tham gia vào chuỗi sản xuất, cũng như liên kết để đặt hàng thép chế tạo theo đúng tiêu chuẩn của sản phẩm.

Về phát triển trong lĩnh vực nông nghiệp, ông Trần Bá Dương cho biết , sau nhiều năm, THACO đã hình thành được mô hình sản xuất nông nghiệp quy mô lớn, tích hợp tuần hoàn trên nền tảng hữu cơ. Tại hội nghị, Chủ tịch THACO bày tỏ nhận trách nhiệm hình thành một mô hình sản xuất tại cao nguyên.

Ông cho biết, hiện nay, nhận diện tại cao nguyên gặp khó khăn do quy hoạch và hệ thống thủy lợi chưa đồng bộ, dẫn đến việc nông dân có người làm thành công, có người chưa thành công, có lúc thành công, có lúc không thành công.

Cũng theo ông Trần Bá Dương, hiện nay các quy định về đất rừng sản xuất, đặc biệt là cây cao su, nếu chuyển đổi để vừa chăn nuôi vừa tổ chức để lấy phân, vừa tổ chức để sản xuất các loại trái cây, trong vòng 1-2 năm tập đoàn sẽ có được mô hình sản xuất như vậy.

Hiện nay, có một số vướng mắc về các quy định pháp lý, nên thời gian vừa qua, có một số dự án mà tập đoàn đã hoàn thành cơ bản nhưng vẫn chưa xong về mặt pháp lý.

Ông Trần Bá Dương hy vọng rằng mô hình này sẽ giúp đất nước trở thành một quốc gia sản xuất nông nghiệp hiệu quả, có thương hiệu và cạnh tranh được với các nước có nền nông nghiệp phát triển.

Đối với logistics, đến nay, tập đoàn đã thành công với cảng 5.000 tấn chuyên dụng về container, đồng thời có kết nối với Nam Lào, Bắc Campuchia và Tây Nguyên.

Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã xử lý vấn đề luồng 5 vạn tấn do tập đoàn tự đầu tư xây dựng. Nếu thể chế làm nhanh và có đặc thù, ông Trần Bá Dương hứa với Thủ tướng Chính phủ sẽ cố gắng đến đầu năm 2026 đưa vào vận hành.

Khi vận hành, công ty cũng đã đầu tư hai tàu có trọng tải 1.000 TEU để kết nối từ Chu Lai đi thẳng ra qua Thượng Hải, từ đó đi châu Âu đi Mỹ, đi Bắc Trung Quốc, đi Hàn Quốc, Nhật Bản.

Trong đầu tư xây dựng, tập đoàn đã hoàn thành cầu Ba Son kết nối từ trung tâm TPHCM sang Thủ Thiêm. Bốn tuyến đường hoàn thành cơ bản, chỉ còn vướng mặt bằng thì trong năm 2026 này, với tháo gỡ rất quyết liệt của Chính phủ, tập đoàn cố gắng đồng hành cùng với TPHCM để triển khai nhanh chóng.

"Chúng tôi sẽ cố gắng vừa làm tốt, không tiêu cực và cũng không lãng phí để đẩy nhanh việc phát triển hạ tầng cũng như khai thác các quỹ đất", ông Trần Bá Dương nhấn mạnh.